Economiștii vă vor spune că prețul mediu al unei mașini noi s-a dublat în ultimii 15 ani.
Analiștii din industria auto răspund că acum îi costă pe consumatori mai puțin, în termeni de procent din venitul familiei sau de salariu săptămânal, să cumpere o mașină nouă decât îi costau părinții sau bunicii lor.
Adevărat în ambele cazuri.
Dar, în timp ce prețurile mașinilor cresc, la fel crește și cuantumul venitului familiei necesar pentru a cumpăra roți noi.
În 1947, cel mai timpuriu an în care am reușit să urmărim aceste statistici, prețul mediu al unei mașini noi era de 1.864 de dolari, potrivit Biroului de Analiză Economică al Departamentului de Comerț al SUA.
În același an, venitul median al familiei era de 3.031 de dolari, potrivit Biroului de Recensământ.
Astfel, a fost nevoie de 61,5 la sută din venitul anual al familiei în 1947 pentru a cumpăra o mașină nouă – aproximativ 32 de săptămâni.
Datorită în mare parte inflației postbelice, această cifră a crescut până în 1950 la aproximativ 66,6 la sută, adică aproximativ 34,6 săptămâni. Cifrele Comerțului arată că prețul mediu al unei mașini noi în 1950 a fost de 2.210 dolari, iar venitul mediu al familiei a fost de 3.319 dolari.
Prețul mașinilor a crescut vertiginos în anii ’50, dar nu la fel de repede ca și venitul familiei în epoca Eisenhower. Până când John F. Kennedy a fost ales președinte în 1960, prețul mediu al unei mașini noi era de 2.853 de dolari, iar venitul mediu al familiei era de 5.620 de dolari. Astfel, a fost nevoie de doar 50,8 la sută din veniturile anuale ale gospodăriei – aproximativ 26,4 săptămâni – pentru a cumpăra un vehicul.
Distanța dintre prețurile mașinilor și venitul familiei s-a mărit și mai mult în anii ’60 și ’70, chiar și atunci când industria auto a început să adauge echipamente pentru a îndeplini cerințele guvernamentale privind siguranța și emisiile.
Până în 1970, a fost nevoie de mai puțin de 36 la sută – sau 18,7 săptămâni – din venitul anual al familiei de 9.867 de dolari pentru a cumpăra o mașină nouă cu un preț de 3.542 de dolari. Procentul se menține pentru un deceniu mai târziu. În 1980, venitul median al familiei era mai mult decât dublu, ajungând la 21.023 de dolari, iar prețul mediu al mașinilor crescuse la 7.574 de dolari. Cu toate acestea, a fost nevoie de doar 18,7 săptămâni de salariu pentru a cumpăra acea mașină nouă.
Până în 1990, prețul mediu al unei mașini noi s-a dublat din nou, la 15.472 de dolari, iar venitul mediu al familiei a crescut la 35.353 de dolari. Astfel, a fost nevoie de aproape 44% din venitul anual al familiei – aproximativ 22,8 săptămâni – pentru a cumpăra un vehicul.
Și până în 1994, ultimul an pentru care sunt disponibile ambele seturi de cifre, venitul a crescut la 38.782 de dolari. Dar prețurile mașinilor au urcat la 18.657 de dolari, necesitând 48% din venitul gospodăriei, sau 25 de săptămâni de salariu.
Costul real
Iată cât costă cumpărarea unei mașini noi. Categoriile „săptămâni de venit” și „procent din venit” reflectă raportul dintre prețul mașinii și venit: %% Anul Mediu Media Mediană Săptămâni de Pct. de
preț mașină venit venit venit venit venit venit
.